Një ngjarje e rëndë është regjistruar në fshatin Gështenjas të Pogradecit, ku një elektrist ka humbur jetën ...
BOTA
Aleatët e Iranit mund të mbyllin rrugën e dytë detare të rëndësishme në Lindjen e Mesme
PiranjatPërditësimi i fundit 30 Mars 2026, 22:59
Hyrja e rebelëve Huthi të Jemenit në luftë në anën e Iranit ka nxitur frikën se kriza e naftës që ndikon në tregtinë globale mund të përkeqësohet. Kërcënimet për mina dhe raketa iraniane e kanë mbajtur ngushticën thelbësore të Hormuzit kryesisht të mbyllur, me anije cisterna nafte të bllokuara që largohen nga Gjiri dhe duke e rritur çmimin e një fuçie nafte në mënyrë marramendëse.
Arabia Saudite, një nga eksportuesit më të mëdhenj të naftës në botë, ka dërguar miliona fuçi naftë të papërpunuar në ditë përmes Bab el Mandeb, një tjetër rrugë ujore e ngushtë në anën tjetër të vendit. Kjo shmang Hormuzin dhe i largon anijet më larg Iranit. Megjithatë, ato ende kalojnë pranë Jemenit, ku rebelët Huthi të mbështetur nga Irani kanë stoqe raketash dhe dronësh që mund të përdoren për të ngacmuar anijet - siç bënë midis viteve 2023 dhe 2025.
Nëse transporti detar përmes Ngushticës Bab el Mandeb - e cila lidhet me Detin e Kuq dhe Kanalin e Suezit - ndërpritet, kjo mund të përkeqësojë situatën tashmë të tensionuar ekonomike të shkaktuar nga problemet me Ngushticën e Hormuzit. Porti më i madh i kontejnerëve në Afrikë - Tanger Med në Marok - tha të hënën se po përgatitet për rritje të thirrjeve nga anijet, ndërsa tensionet në Lindjen e Mesme vazhdojnë.
Kjo vjen në një kohë kur transportuesit kryesorë të kontejnerëve, përfshirë Maersk, Hapag-Lloyd dhe CMA CGM, thanë se po ridrejtojnë anijet rreth Kepit të Shpresës së Mirë në Afrikën e Jugut, duke shmangur Ngushticën Bab el Mandeb dhe Detin e Kuq. Midis nëntorit 2023 dhe janarit 2025, Huthitët sulmuan më shumë se 100 anije tregtare me raketa dhe dronë. Dy anije u fundosën dhe katër marinarë u vranë gjatë fushatës. /PiranjatNews/
