16-vjeçari Arjon Xhezairi ka ndërruar jetë në Spitalin e Traumës në Tiranë, pasi nuk arriti t’u mbijetonte plagë...
BOTA
Armëpushimi energjetik i Trumpit në Ukrainë nuk do ta zgjidhë krizën globale të naftës
Nga Ron BoussoPërditësimi i fundit 15 September 2026, 09:30
Një armëpushim në infrastrukturën energjetike që Presidenti i SHBA-së Donald Trump arriti midis Rusisë dhe Ukrainës mund të zvogëlojë një nga kërcënimet më të mëdha të menjëhershme me të cilat përballet tregu global i naftës. Por nuk ka gjasa të përmbysë krizën e rëndë të furnizimit që është shfaqur këtë vit. Të hënën, presidenti republikan tha se Ukraina dhe Rusia kishin rënë dakord të mos sulmonin infrastrukturën energjetike të njëra-tjetrës. Presidenti ukrainas Volodymyr Zelenskiy tha në përgjigje se donte më shumë detaje përpara se të ndalonte sulmet.
Edhe nëse marrëveshja qëndron, industria globale e rafinimit, dhe veçanërisht tregjet e naftës, mbeten të kapura në mes të dy konflikteve të mëdha që nuk ka gjasa të zgjidhen shpejt.
Në Rusi, një fushatë disavjeçare me dronë ukrainasë që synonte instalimet e energjisë ka dëmtuar një nga industritë më të mëdha të rafinimit në botë. Në tetë muajt e parë të vitit 2026, një rafineri ruse u godit me sukses mesatarisht çdo tre ditë, sipas Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë.
Në Lindjen e Mesme, disa rafineri u dëmtuan pas shpërthimit të luftës me Iranin në shkurt, pasi bllokada e Ngushticës së Hormuzit kufizoi rëndë eksportet e karburantit. Gjiri përbënte rreth një të pestën e eksporteve globale të naftës së transportuar me transport detar, ose rreth 1.5 milion fuçi në ditë (bpd), në vitin 2025.
Eksportet neto të naftës nga Rusia dhe Gjiri Persik në gusht ishin 1.6 milionë fuçi në ditë më të ulëta se në shkurt. Përpara përshkallëzimit të dy konflikteve, këto rajone përbënin pothuajse 45% të tregtisë globale të naftës me transport detar.
Nafta përbën rreth 30% të kërkesës globale për naftë dhe shihet gjerësisht si lidhja jetësore e ekonomisë globale. Ajo furnizon me energji kamionë, trena, anije, makineri industriale, pajisje minierash dhe automjete bujqësore. Në Evropë, ajo gjithashtu furnizon me karburant afërsisht katër në 10 makina pasagjerësh. Rënia e ndjeshme e furnizimeve i çoi çmimet e naftës dhe marzhet e rafinimit në nivele rekord në gusht. Çmimi i naftës me pakicë në SHBA u rrit mbi nivelin rekord prej 6 dollarësh për galon javën e kaluar.
Prandaj, nuk është për t'u habitur që Trump, i cili përballet me pakënaqësi në rritje të brendshme për shkak të rritjes së kostove të energjisë dhe inflacionit të lartë kokëfortë, është përpjekur të lehtësojë presionin mbi tregjet e naftës.
Pyetjet tani janë nëse ky “armëpushim në infrastrukturën energjetike” do të qëndrojë dhe sa shpejt mund të riparohet dëmi.
NJË DOZË SKEPTICIZMI
Sulmet e Ukrainës në infrastrukturën e rafinimit thellë brenda Rusisë kanë pasur një ndikim të thellë ekonomik në rafinerinë e tretë më të madhe në botë pas Kinës dhe SHBA-së.
Përpunimi i naftës bruto në rafineri ra në 8.7 milionë fuçi në ditë në qershor, 3.8 milionë fuçi në ditë, ose 30% më pak se një vit më parë, duke arritur nivelin më të ulët që nga maji i vitit 2004, sipas IEA-s. Prodhimi i benzinës në Rusi ka rënë gjithashtu me rreth një të pestën, duke shkaktuar mungesa të mëdha në disa rajone që e kanë detyruar Moskën të importojë karburant. Rusia ka ndaluar eksportet e benzinës që nga prilli dhe eksportet e naftës që nga korriku , me kufizimin e fundit që do të qëndrojë në fuqi deri më 30 shtator.
Ndalimi i eksportit të naftës ka pasur një ndikim të konsiderueshëm në treg. Rusia ishte eksportuesi i dytë më i madh i naftës në botë pas Shteteve të Bashkuara vitin e kaluar, duke transportuar më shumë se 800,000 fuçi në ditë, ose afërsisht 12% të eksporteve globale të naftës me transport detar, sipas Kpler. Çmimet e naftës krahasuese janë rritur me 60% që nga vendosja e ndalimit.
Një marrëveshje ukrainase për të ndaluar sulmet ndaj objekteve energjetike ruse, pra, duket e rëndësishme në shikim të parë, por duhet të trajtohet me një dozë të madhe skepticizmi.
RIPARIMI I PENGESAVE
Ky nuk është armëpushimi i parë në infrastrukturën energjetike i rënë dakord nga Rusia dhe Ukraina që kur Moska nisi pushtimin e saj në shkallë të plotë në shkurt 2022. Në mars 2025 , Trump ndërmjetësoi një pezullim të ndërsjellë të sulmeve ndaj objekteve energjetike. Të dyja palët akuzuan njëra-tjetrën për shkelje të marrëveshjes pothuajse menjëherë, dhe marrëveshja nuk u materializua kurrë vërtet.
Moska ende nuk ka komentuar mbi njoftimin e fundit të Trump, ndërsa Kievi ka thënë se dëshiron më shumë detaje. Mbetet për t’u parë nëse kjo marrëveshje e supozuar, nëse zbatohet, do të jetë më e qëndrueshme.
Por edhe nëse sulmet ndaj rafinerive ruse ndalen, kjo nuk ka gjasa të përmirësojë materialisht prodhimin e naftës dhe perspektivën e eksportit të vendit në muajt në vijim.
Shumë objekte ruse janë goditur disa herë, përfshirë edhe ato të Gazpromneft (SIBN.MM), hap një skedë të reRafineria e Moskës dhe Rosneft (ROSN.MM), hap një skedë të re Rafineria e Ryazanit , kështu që dëmi i akumuluar ka të ngjarë të jetë i gjerë.
Raportet sugjerojnë se sulmet ukrainase shpesh godasin njësitë e distilimit të naftës së papërpunuar-njësitë kryesore të përpunimit që ndodhen në zemër të çdo rafinerie - si dhe hidrokrakerët, instalime shumë komplekse dhe të kushtueshme që janë thelbësore për prodhimin e naftës.
Gjetja e pajisjeve zëvendësuese, apo edhe e zgjidhjeve të përkohshme të riparimit, do të jetë sfiduese për rafineritë ruse, pasi sanksionet perëndimore vazhdojnë të kufizojnë aksesin në teknologji dhe komponentë të specializuar. Operatorët rusë do ta gjejnë veten gjithashtu duke konkurruar për burime dhe pajisje të kufizuara inxhinierike, duke pasur parasysh dëmet e shumta në objekte në të gjithë Lindjen e Mesme.
Edhe nëse Rusia arrin të sigurojë pjesët e nevojshme, riparimet ka të ngjarë të zgjasin me muaj. Kjo do të thotë që çdo rimëkëmbje domethënëse e eksporteve ruse të karburantit dhe çdo lehtësim që do të rezultojë për tregjet globale të naftës, është e pamundur para vitit të ardhshëm, edhe në skenarin më optimist.
Eksportet e naftës me transport detar
Dërgesat e naftës kanë rënë ndjeshëm që nga fillimi i luftës në Iran
DEFEKT I VAZHDUESHËM
Prodhimi global i rafinimit arriti kulmin e verës prej 81.4 milionë fuçish në ditë në gusht, i mbështetur nga normat pothuajse rekord të shfrytëzimit të rafinerive në SHBA, por prapëseprapë ishte 4.2 milionë fuçi më i ulët se një vit më parë, sipas IEA-s.
Kjo tregon një problem më të gjerë për tregjet e naftës. Kriza nuk është më thjesht një problem i furnizimit me naftë të ndërprerë, por i kapacitetit të dëmtuar të rafinimit. Ndërsa lëshimet e stoqeve emergjente, prodhimi më i lartë i naftës dhe rimëkëmbja graduale e rrjedhave përmes Hormuzit kanë ndihmuar në zbutjen e mungesave të naftës bruto, rikthimi i miliona fuçive në ditë të kapacitetit të humbur të rafinimit do të jetë një proces shumë më i ngadaltë dhe më kompleks. Kjo është veçanërisht e vërtetë sepse rafineritë në Lindjen e Mesme mbeten në rrezik sulmi pas zgjerimit të fundit të konfliktit SHBA-Iran.
Kjo do të thotë që karburanti më i rëndësishëm në botë ka të ngjarë të mbetet në mungesë dhe tepër i shtrenjtë edhe vitin e ardhshëm.
Me fjalë të tjera, edhe nëse armëpushimi i Trump arrin të ndalojë sulme të mëtejshme, ai nuk mund ta zhbëjë shpejt dëmin që është bërë tashmë.
