I ftuar në një intervistë në edicionin e mesditës në Syri TV, avokati Saimir Vishaj u shpreh se GJKKO-ja ka tejkaluar kompetenca...
BOTA
Pilotët iranianë gati për Su-35-at rusë! Çfarë po ndryshon në Lindjen e Mesme?
Piranjat NewsPërditësimi i fundit 3 Shtator 2026, 09:29
Teherani po përgatitet për përmirësimin më të rëndësishëm të Forcave të tij Ajrore në dekada. Trajnimi i pilotëve dhe teknikëve thuhet se ka përfunduar, por numri dhe koha e dorëzimit të avionëve luftarakë mbeten zyrtarisht të panjohura.
Irani duket se ka hyrë në fazën e fundit të përgatitjeve për marrjen e avionëve luftarakë rusë Su-35, gjë që mund të ndryshojë ndjeshëm aftësitë e mbrojtjes ajrore të vendit, por pa prishur automatikisht ekuilibrin e fuqisë në Lindjen e Mesme.
Sipas raporteve të rrjetit të mbrojtjes, pilotët dhe teknikët iranianë kanë përfunduar trajnimin bazë në Rusi, si në fluturim ashtu edhe në mirëmbajtjen e avionëve të rinj luftarakë. Grupi i parë thuhet se numëronte rreth 40 deri në 48 persona dhe kishte përfunduar trajnimin fillestar që në vitin 2024.
Procesi thuhet se vazhdoi në Iran me përdorimin e Yak-130, avionë të avancuar stërvitorë që Teherani i mori nga Rusia në shtator 2023. Këta avionë përdoren si një fazë kalimtare për pilotët që kalojnë nga llojet më të vjetra në avionë luftarakë modernë të gjeneratës së 4-të dhe 4.5-të. Prokurimi i Yak-130 ishte paraqitur që në fillim si një tregues se Irani po përgatiste personel për integrimin e Su-35.
Blerja e avionëve luftarakë rusë është konfirmuar nga pala iraniane. Në janar 2025, oficeri më i lartë i Gardës Revolucionare, Ali Sadmani, deklaroi se Irani kishte blerë Su-35. Megjithatë, ai nuk zbuloi numrin e tyre ose nëse dërgesat kishin filluar tashmë, ndërsa Kremlini shmangu komentimin mbi informacionin përkatës.
Raportet e fundit tregojnë se rreth 20 avionë luftarakë janë ndërtuar tashmë në fabrikën Komsomolsk-on-Amur. Burime të tjera flasin për një porosi totale prej 24, 25 apo edhe 48 avionësh. Megjithatë, deri më tani, asnjë nga këto shifra nuk është konfirmuar zyrtarisht nga Moska apo Teherani.
Kjo është thelbësore, pasi një rezultat operacional mund të arrihet nga një skuadrilje e vogël prej 16 ose 24 avionësh luftarakë, dhe një tjetër nga një forcë prej 48 avionësh. Sidoqoftë, integrimi i plotë i një avionësh luftarakë kaq kompleks kërkon vite, infrastrukturë, pjesë këmbimi, personel të specializuar dhe mbështetje të vazhdueshme nga industria ruse e mbrojtjes.
Çfarë mund të bëjë Su-35
Su-35 është një avion luftarak i rëndë, me një vend, shumëfunksional dhe shumëfunksional, që rrjedh nga familja Su-27. Ai i përket të ashtuquajturës gjeneratë “4++” dhe ka dy motorë me shtytje të drejtuar, elektronikë moderne dhe një rreze të gjatë veprimi.
Sipas prodhuesit rus UAC, ai mund të arrijë shpejtësi deri në Mach 2.25 në lartësi të madhe, të fluturojë në një lartësi prej 18,000 metrash dhe të mbajë një ngarkesë armësh deri në tetë ton në 12 pika montimi. Rrezja maksimale pa furnizim me karburant nga ajri raportohet të jetë 3,600 kilometra.
Radari Irbis-E, sipas specifikimeve të fabrikës, mund të zbulojë gjurmë të mëdha ajrore në distanca deri në 350 kilometra, të gjurmojë 30 objektiva njëkohësisht dhe të angazhohet deri në tetë. Distancat aktuale të zbulimit varen, sigurisht, nga madhësia dhe gjurma e objektivit, lartësia, ndërhyrja dhe kushtet e operacionit të veçantë.
Paketa përfundimtare e armëve të Iranit nuk është bërë publike. Nëse shoqërohet nga raketa moderne ruse ajër-ajër me rreze të gjatë veprimi, Su-35 do t'i jepte Teheranit mundësinë të angazhohej përtej vijës shumë të kufizuar të shikimit që ka aktualisht.
Pse Irani ka nevojë urgjente për avionë të rinj luftarakë
Forcat Ajrore Iraniane ende mbështeten shumë në avionët e blerë para Revolucionit Islamik të vitit 1979. Flota mbetet e përbërë nga avionë F-14 Tomcats, F-4 Phantoms dhe F-5 të prodhuar në Amerikë, së bashku me MiG-29, Su-24, Mirage F1 dhe F-7 kinezë.
Pavarësisht përmirësimeve vendase, një pjesë e madhe e këtyre avionëve përballen me probleme të moshës, disponueshmërisë dhe aksesit në pjesë këmbimi. FlightGlobal liston dhjetëra avionë luftarakë të vjetër në shërbim, por numrat nominalë nuk do të thotë se të gjithë janë të disponueshëm në mënyrë operative në çdo kohë të caktuar.
Su-35-at mund të kryejnë përgjime, patrullime afatgjata dhe mbrojtje të objekteve kritike ushtarake dhe bërthamore. Ato gjithashtu do të shërbenin si një platformë e rëndësishme trajnimi dhe kalimi i forcës ajrore iraniane në operacione moderne të përqendruara në rrjet.
Megjithatë, nuk është një avion i padukshëm. Kundër një force të pajisur me F-35, avionë modernë të paralajmërimit të hershëm, furnizim ajror me karburant dhe aftësi të përparuara të luftës elektronike, Su-35 mbetet i prekshëm nëse operon pa mbështetje gjithëpërfshirëse ajrore.
Vlera e tij e vërtetë për Iranin do të varet, pra, jo vetëm nga numri i luftëtarëve, por edhe nga armët e dorëzuara, trajnimi i ekuipazheve, disponueshmëria e pjesëve rezervë dhe lidhja e tyre me rrjetin e radarëve dhe mbrojtjes ajrore të vendit.
Në të njëjtën kohë, raportet e lidhin vonesën në dorëzime me projektet e përmirësimit të bazave ajrore, ndërtimin e strehimoreve të mbrojtura dhe restaurimin e infrastrukturës. Ky informacion nuk është konfirmuar zyrtarisht.
Marrëveshja është pjesë e bashkëpunimit më të thellë ushtarak midis Rusisë dhe Iranit. Të dy vendet nënshkruan një partneritet strategjik njëzetvjeçar në vitin 2025 që parashikon ushtrime të përbashkëta, trajnim personeli, shkëmbim informacioni dhe bashkëpunim të zgjeruar ushtarako-teknik, megjithatë, pa përbërë një pakt të ndërsjellë mbrojtjeje.
Mbërritja e Su-35, nëse ndodh brenda afatit të caktuar kohor, do të përbëjë përforcimin më të madh cilësor të Forcave Ajrore Iraniane në më shumë se 40 vjet. Kjo nuk do të sigurojë epërsi ajrore në vetvete, por do ta bëjë çdo planifikim të operacioneve në hapësirën ajrore iraniane më kompleks dhe qartësisht më të rrezikshëm./Piranjat News
