Microsoft po ofron një plan të ri për largim vullnetar nga puna për rreth 60,000 punonjës në Shtetet e Bashkuara, Kanada, Indi dh...
BOTA
Tragjedia ajrore në Ankara, çfarë ndodhi brenda 20 minuta nga nisja e fluturimit dhe alarmi i pilotit
PiranjatPërditësimi i fundit 24 December 2025, 18:24
Autoritetet turke kanë publikuar detajet e komunikimit midis pilotit të avionit fatal Falcon 50 gjatë fluturimit afërsisht 20-minutësh. Piloti kishte njoftuar Qendrën e Kontrollit të Trafikut Ajror në Ankara se po kishte probleme, megjithëse alarmi nuk ishte në nivelin më të lartë të mundshëm. Edhe pse pati komunikim dhe piloti mori lejen për t'u kthyer, sinjali u humb nga radari para afrimit përfundimtar.
Sipas autoriteteve turke, Falcon 50 u ngrit pa problem nga Aeroporti Esenboğa i Ankarasë me destinacion Aeroportin e Tripolit në Libi në orën 20:17. Ai ndoqi menjëherë procedurat e zakonshme dhe fitoi lartësi. Në orën 20:25 kulla e kontrollit i dha leje Falcon të ngjitej në 34,000 metra.
Vetëm gjashtë minuta më vonë, në orën 20:31, avioni dha alarmin PAN-PAN (një nivel paralajmërimi më i ulët se MAYDAY, që tregon rrezik të menjëhershëm) dhe raportoi se kishte pasur një defekt të përgjithshëm elektrik. Në të njëjtën kohë, kërkoi kthimin e tij në Ankara. Në orën 20:32, kontrollori i trafikut ajror i dha Falcon-it një kurs dhe një nivel zbritjeje drejt Aeroportit Esenboğa.
Një minutë më vonë, në orën 20:33, ai aktivizoi kodin e emergjencës 7700. Pasi kontrollori konfirmoi problemin, u zbulua se informacioni i lartësisë së avionit nuk ishte më i dukshëm në radar.
Komunikim i ri u zhvillua në orën 20:34, kur avioni po i afrohej aeroportit. Në të njëjtën kohë, kontrolli i avionit iu transferua Njësisë së Kontrollit të Afrimit. Në orën 20:35, avioni lëshoi përsëri një alarm PAN-PAN dhe kontaktoi Njësinë e Kontrollit të Qasjes për t'u kthyer në aeroport.
Megjithatë, nga ora 20:36, komunikimi me avionin u bë gjithnjë e më i vështirë dhe piloti dëgjohej me vështirësi.
Dy minuta më vonë, në orën 20:38 , avioni u zhduk nga radari. Thirrjet e bëra nga Kontrollori i Trafikut Ajror për pesë minuta nuk morën përgjigje. Kulla e kontrollit u përpoq të kontaktonte avionin në frekuenca të tjera, por pa sukses.
Autoritetet informuan menjëherë njësitë kompetente me qëllim fillimin e aktiviteteve të kërkim-shpëtimit. Në këtë pikë, uljet dhe nisjet në aeroport u pezulluan përkohësisht për sigurinë e navigimit ajror për shkak të pamundësisë për të gjetur avionin.
Ndërkohë, Qendra e Paralajmërimit të Mbrojtjes Ajrore e Forcave Ajrore Turke konfirmoi se avioni ishte pranë fshatit Kesikavak në rajonin Haimana. Mbetjet u gjetën rreth dy orë më vonë.
Të tetë personat në bord u vranë në aksident, përfshirë një asistente greke. Ekipet e shpëtimit gjetën regjistruesin e zërit në kabinën e pilotit të avionit dhe regjistruesin e të dhënave të fluturimit ("kutia e zezë"), të cilat do të ekzaminohen në një vend të tretë.
